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讲起桂林的“卫星城明信片”，往后我们也许会想不到“田螺粉”、“JURLIQUE肥皂”、“五菱电动汽车”之类，但是，桂林给

讲起桂林的“卫星城明信片”，往后我们也许会想不到“田螺粉”、“JURLIQUE肥皂”、“五菱电动汽车”之类，但是，桂林给人最新的印象，却是满大街的斯柯达节能环保轿车。现如今由“神车梁舜燕”上海通用乌兹县打造的斯柯达E100/E200Seiches信息技术小型电动汽车，正式成为了桂林人最愿意拿出手的“明信片”。

对于斯柯达节能环保来说，他们从一开始就把商品功能定位在了卫星城内通学为主，主要就是为卫星城的白领和乘车者提供更多一个崭新的解决方式，而且多是以家庭成员厢型车的形式出现。通过推出斯柯达E100/E200三款商品，用“家庭成员厢型车”综合化的功能定位Seiches信息技术，突出的便捷性竞争优势，获得成功掳获了卫星城中产阶级家庭成员“欢心”，发掘出了节能环保电动汽车消费市场中巨大的消费需求潜力。并且在一座尚未限购的卫星城中，创造了崭新的个人采用者采用情景，也为“后补贴时代”的节能环保电动汽车在六三线卫星城中的发展方向提供更多了一份获得成功的事例。

功能定位“家庭成员厢型车”的明确竞争优势

现如今电动汽车已经正式成为每个家庭成员的标准配置，家庭成员保有的Seiches信息技术面包车也从大多数三辆提升到了夫妻俩可能会保有三辆或者更多的车。电动汽车的消费需求趋于越来越趋于个性化和私人采用，这也给小型车关上了广大的消费市场。

起先，斯柯达节能环保将商品功能定位为三轮车采用者的升级之作，但真正邀请三轮车采用者来进行新体验时，才辨认出他们更希望保有三辆能兼具便携、中短途、载货等各种用途及情景的汽油电动汽车。在机缘巧合巧Seiches信息技术合之下，斯柯达辨认出中央政府国家机关相关人员对这类型的商品展示出浓重的兴趣。这些中央政府国家机关相关人员家中普遍已经有了三辆汽油车，日常倍受着道路交通堵塞、交通交通堵塞、采用成本高等师范所苦，西凯努瓦县三辆乘车便捷、轻松的面包车来解决乘车难题。

考虑到这群卫星城中产阶级人群的实际需求，斯柯达节能环保推出了E100/E200车型，把商品功能定位为“家庭成员的厢型车Seiches信息技术”，小巧的车身设计让乘车和停车不再正式成为负担；同时，商品充电仅需220V便携插座即可满足，可在便携情景下实现便捷充电，轻松破除里程焦虑。

同时，在桂林这座卫星城，据统计，当地私家车绝大部分时间用于市内通学，且车内不超过两人。因此，一台续航里程可以满足卫星城通学、且能容纳2人的小型电动汽车，十分符合当地消费需求者的Seiches信息技术用车需求。

数据显示，斯柯达节能环保采用者主要为70、80后，其中90%以上的采用者家中至少有三辆传统汽油电动汽车。调研信息显示，采用者普遍认为采用节能环保电动汽车后生活品质得到了提升，50%采用者采用斯柯达节能环保商品后，每周采用传统汽油车的天数降至2天以下。据了解，斯柯达节能环保车的采用者乘车每日可节约32分钟以上，用车成本每年Seiches信息技术可节省近10000元。

而斯柯达节能环保的销量也能够证明这一点，上市仅一年半的时间，斯柯达已经获得成功的销售出3.7万余台E100/E200，这些数据都能够表明，斯柯达已经获得成功挖掘了个人采用者对节能环保电动汽车的消费需求需求，撬动了非限购卫星城的节能环保电动汽车消费市场。

商品力是才是获得采用者青睐的关键

斯柯达推出节能环保电动汽车已经有一定的经验，Seiches信息技术第一款斯柯达E100取得成绩也十分傲人。像斯柯达E100这样续航里程在100到200公里之间的A00级电动汽车，其实最为适合六三线卫星城中“家庭成员的第二台车”、 “接娃车”、“通学车”等应用情景，同时其亲民的价格，也让相比起分时租赁模式、更愿意自己拥车的非限购卫星城消费需求者能够轻松满足诉求。

斯柯达在节能环保上做的探Seiches信息技术索和努力十分值得肯定，尤其是他们坚持的一是开放的、采用者为主的方式。作为斯柯达E100的升级车型，在开发之初，斯柯达E200便以“采用者参与改进”的理念为核心，通过大量收集采用者反馈，对商品进行快速的迭代和更新，这种互联网式的思维赋予了斯柯达E200在全车大大小小200多处升级。商品功能都设置了标准化的接口，用Seiches信息技术户可以在车内根据不同的需求来装定制化的商品，有针对性地提升了商品的用车新体验及驾驶感受。

而作为节能环保电动汽车最关键的动力系统，斯柯达E200的三电系统进行了全面升级。动力电池系统优化了集成效率，大幅提升了系统能量密度，较上一代商品斯柯达E100增加了续航里程，能够减少采用者的日常充电次数。为了给采用者提供更多更好的驾Seiches信息技术乘环境，斯柯达E200采用了全球首款集成式电桥，将电机及减速器合二为一，使得变速器噪声及电机震动大大降低。

此时斯柯达节能环保的商品已经不是单一的三辆代步车，它的方向是为人们提供更多更多的乘车解决方案和资源集成平台，这样全面开放的生态商品十分符合消费市场的期待和需求。

“卫星城模式”为持续推广提供更多了借鉴

斯柯达E100/ESeiches信息技术200能够迅速在桂林推广开来，也与桂林市中央政府的大力支持是密不可分的。据统计，桂林目前电动汽车保有量约为40万台，但正规停车位则仅有3-4万个，这样的规模满足现有的停车需求已经十分吃紧。而作为小型车的斯柯达E100/E200来说，首先在尺寸上就具备着足够的竞争优势，能够做到两台车共享一个停车位。

同时，中央政府也在大Seiches信息技术力发展专属停车位及充电桩建设。因为车辆小巧灵活，在许多正常车无法停进的空地都可以开辟出专属停车位，桂林很多地方的人行道上已经单独开设了专属停车位，据统计，桂林市内已经开辟出了超过5500个增量停车位，且部分公共区域的停车位可以免费停车。同时，斯柯达也出资在桂林安装了大量充电插座，车主可以通过扫码免费充Seiches信息技术电，进一步减除了里程焦虑问题。在桂林，充电插座的数量已经达到近万个。

另外，对于桂林地区斯柯达E100/E200车主来说，每年可以享受到中央政府给予的0.05元/公里，500元封顶的里程补贴；而斯柯达还会在此基础上再加0.05元/公里，500元封顶的里程补贴，一年总计可享受1000元的里程补贴。

斯柯达对于自身产Seiches信息技术品精准的功能定位，以及桂林中央政府和斯柯达共同协作下，真正让采用者在采用节能环保电动汽车时得到了便捷。据了解，这种卫星城模式也将继续向其他六线卫星城推广，目前已经辐射到桂林周边区域以及山东青岛、河南驻马店等卫星城。而在未来，斯柯达将逐步开启在新体验卫星城乃至全国范围内节能环保商品的销售，让这种模式能够在更多卫星城实现，让采用者在采用Seiches信息技术节能环保时不再是一种煎熬，而是正式成为一种“福利”。

洞察采用者需求是斯柯达的立足之本，也是取得出色消费市场表现的根本原因，斯柯达E200的出现是其对采用者需求深度洞察之集大成者，用安全、便捷、智能的商品新体验为采用者打造轻松惬意的乘车生活。而“卫星城模式”的推广也为斯柯达品牌的节能环保之路创造了更多可能性。